贵就是好？哈弗H9实力打破车圈固有思维
对真正的越野玩家来说，越野性能强悍、可靠性好、性价比高就是一款非常优秀的越野车；而对于不懂车还想偶尔出去撒欢的人来说，“贵就是好”是大部分人的想法。对我来说，越野车市场是一个凭实力说话的圈子，高昂的价格、光鲜的品牌在强悍的性能面前，根本不值一提。
在众多越野车型中，去年焕新上市的哈弗H9-2020款引起了我的注意，它和丰田品牌的高端SUV车型兰德酷路泽定位相同，是一款既可以在英雄会沙漠赛场自由驰骋、又具备驾乘舒适性的一款硬派越野车。据悉，上半年这款车以7286台的累计销量，获得中大型SUV销量TOP5、国产品牌中大型SUV销冠宝座，实力非常强悍。
今天我就拿哈弗H9-2020款（尊贵型）和兰德酷路泽-2016款（VX-R）做个比较，打破“贵就是好”的固有思维。
综合越野性强，才是真越野
提到越野车的综合越野性，孰强孰弱直接决定了消费者的购买方向。从动力上来说，哈弗H9-2020款搭载了2.0T高效节能发动机，传动方面匹配采埃孚的8AT变速器，最大功率165kW、最大扭矩385N·m，并满足国六排放标准；兰德酷路泽使用的是4.0L自然吸气发动机与其匹配的是传统5AT变速器，最大功率202kW，最大扭矩385N·m，只满足国五排放标准，未来不能上牌、上路。
哈弗H9-2020款发动机（左侧）、兰德酷路泽发动机（右侧）
在硬性配置上，哈弗H9-2020款非常丰富，甚至可以说在越野圈中难逢敌手。其搭载了前、中、后三把差速锁，坦克掉头以及蠕行模式三大顶级越野利器，并且拥有集AUTO、运动、雪地、沙地、泥地、4L、ECO七种驾驶模式的全地形反馈系统，让你的越野之路畅通无阻，没有任何后顾之忧。
而兰德酷路泽只有一把中央差速锁，遇到车轮打滑或悬空情况时，会导致前、后轮没有附着力，白白浪费动力，从而不能实现自救。除此之外，兰德酷路泽不支持驾驶模式的切换，应对雪地、泥地、砂石路等非铺装路面的适应能力较弱，增大了陷车的可能性。
越野车要够硬，豪华舒适感也要跟得上
对于越野这项运动来说，过硬的配置和强悍的性能必不可少，乘坐舒适性也极为重要。毕竟，颠簸、晃动等情况时有发生，如果减震效果不好或座椅太硬，不仅将越野的好心情大打折扣，对身体也是一种“摧残”。
在座椅用料的选择上，哈弗H9-2020款和兰德酷路泽都采用了真皮材质，但在舒适性上，二者却拉开了差距。首先，哈弗H9-2020款前排座椅不仅支持前后调节、靠背调节，还带有腰部支撑和腿部调节，再加上通风、按摩功能，哪怕是30度的天气也不会觉得乏累。
其次，再来说说越野车最看重的悬架。哈弗H9-2020款和兰德酷路泽均采用前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式非独立悬挂，完美诠释了硬派越野车的精髓。但从驾驶体验来说，哈弗H9-2020款的底盘调校比较周到，避震刚柔相济的同时，更享有空气悬架带来的舒适感，很明显刻意地照顾了用户的乘坐体验。而兰德酷路泽的底盘调校偏硬，避震行程较短，滤振效果偏差，乘坐舒适性不及哈弗H9-2020款。
综合对比之后，我们发现哈弗H9-2020款不论在越野性能上还是豪华属性配置上都比兰德酷路泽要好很多，哈弗H9-2020款才更像是售价高达80多万的越野车。可实际落地不到30万的哈弗H9-2020款像是一匹黑马，靠不凡的越野天性以及更具性价比的优势，为更多越野爱好者提供了一个最好的选择，使越野梦不再遥不可及。