上海极端通勤平均时长98分钟，通勤难成年轻人奋斗之痛
研究显示，单程通勤1小时以上，抑郁几率高33%。而近日《2020年度全国主要城市通勤监测报告》公布，以北京、上海为代表的主要一线城市平均通勤时间都接近1小时，上海极端通勤平均时长更高达98分钟，北京幸福通勤比重仅38%。这也就意味着有超过6成生活在北京的职场人，在通勤中感受到的是煎熬和痛苦。
在满足“吃穿住”基本需求的当下，“通勤难”似乎成为了影响都市人生活幸福感的重要原因。
地铁是都市通勤的主要方式，却也是最让人觉得痛苦的通勤方式之一——八九点钟的地铁总是人山人海，上班族们像打仗一样冲锋陷阵，挤到筋疲力尽却还是有可能挤不上车而迟到。
北京天通苑地铁站，一个小伙在拥挤的地铁上，不小心挤到了一位老大爷，这位身高将近一米八的男生，竟然被老大爷骂到崩溃痛哭，尽管在众人的谴责下，老大爷悻悻离开，但小伙扔在那啜泣了许久。如他所说，他并不全是因为被骂而哭，怀揣梦想来到城市打拼，不仅要承担着工作和生活的压力，每天还要在通勤的路上如咸鱼一般被“挤压”在车厢之中，生活的尊严似乎也每天在被“挤压”。这次冲突，只是压垮他情绪的最后一根稻草。
也曾以为有了一辆自己的汽车，就可以实现通勤自由。但“早高峰堵车超4小时”“今早北京全线拥堵，持续到10点”……这些早已经不是什么新鲜新闻。
北京的张女士连续加班两周了，有天终于准时下班，兴冲冲地开车向家飞奔，终于有时间陪一陪好久没顾得上照顾的孩子和老公。谁成想赶上晚高峰，又急又气的张女士直接把车开上了应急车道，结果被交警了下来，交警刚走过去，她就崩溃大哭道“已经连续加班两周好不容易早下班，又堵上了！”
张女士急迫的背后，其实也是一种对生活的无奈，被工作百般蹂躏，准时下班回归家庭生活都成了一种稀有的福利，然而却被糟糕的交通再次阻拦，这种委屈也许并不只存在于张女士心中。
尽管大城市的地铁线路修的越来越多，马路也越来越宽，但早晚高峰的拥堵却仍是常态，大多数人在压抑的通行中不得不选择默默忍耐，但也有人开始崩溃。
杭州一女子，就因为通勤距离太远交通不便，上班迟到2分钟，领导便要将她调到离家50公里的分公司，冲动之下吞下14颗安眠药，好在抢救及时，保住了生命。也许有陌生人觉得她太脆弱，但是他们不知道她为工作付出过多少努力，拼命取得的好成绩，却被迟到的两分钟否定了她所有的付出，任谁都难以承受。
很多人都会问，背井离乡来到这个城市，连出行交通都没有尊严，究竟为的是什么，难道在城市中，不该享有更自由、幸福的生活吗？
为此我们随机采访了几位不同身份职业的人，了解他们理想的出行方式，并试图从他们的回答中，找到解决“通勤焦虑”的方法。
王先生是一名软件工程师，通勤方式只有地铁，早出晚归，一直在地下穿梭。来北京三年，似乎从来没见过这个城市工作日白天街道的样子，他最希望的就是能在通勤路上，感受到阳光的变化，体会到这个城市的温度和气息。
上海的章女士的公司离家只有6公里，但由于路线问题，每天上班都要穿过高架桥，单车、地铁、公交全都坐一遍才能到达。对她而言，理想的出行方式，是能够不再倒车，从家门口到公司门口能够畅通直达。
赵先生工作刚刚一年，同样每天公交换地铁上班通勤，每次看到路上有哈雷或摩托车呼啸而过，总是满眼的羡慕。但摩托车驾驶门槛较高，而且在北京的外地人也没有办法获得摩托车的牌照，加上很不环保，因此他也早早放弃了。然而赵先生还是做梦都想有一个既炫酷、又环保方便的通勤“座驾”。
能够感受到城市的温度和气息，又能避免堵车，而且方便轻松，外形环保炫酷，似乎与近两年城市中越来越多人选择的方式不谋而合——电动车出行。
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拥挤的交通中，灵活度高、高品质、智能化、时尚动感的电动车成为城市个人出行的新趋势。
京东也很早就洞悉了人们对电动车的需求，早在2016年，小牛电动车M1系列就登陆京东众筹，创下了8176万总筹资额的记录，成为全国之最。也正是基于京东3.8亿优质用户的大数据优势，京东骑行帮助品牌不断更新迭代产品，每年推出功能更加强大、外观更加时尚的C2M定制款产品。
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“行”作为人们的基础生活需求之一，极大影响着我们整体的生活幸福程度。想要真正摆脱“通勤焦虑”，不如趁今年京东骑行618超值福利，买一辆属于自己的电动车吧！